Новий електропікап Hummer від GMC від самого початку позиціонувався, як продовжувач славної серії дуже великих і прохідних позашляховиків.
За першими враженнями аудиторії та фахівців власне таким він і вийшов. Щоб відзначити переваги новинки, виробник записав вісім відео з демонстрацією головних можливостей Hummer.
Рух як у краба
Не дуже те, на що розраховували більшість автомомбілістів, повноцінної системи руху боком у Hummer все ж немає. Замість неї електричний автомобіль отримав запасний механізм для подолання складних ділянок. Усі колеса розвертаються на 10 градусів і машина рухається діагонально, об’їжджаючи перешкоду найкоротшим шляхом.
Автопідйомник
Користувачі нетривалий час гадали, що ховається за інтригуючою назвою «Режим вилучення». Виявилося, що це простий підйом заднього моста на висоту до 40 см, щоб під час проїзду над камінням не виникало ризику зачепити його і застрягти. Hummer заздалегідь «витягує» себе сам із такої ситуації.
Контроль простору
На Hummer встановлено багато камер, які показують простір навколо машини з дуже різних ракурсів. Насамперед із тих, які водій не бачить із власного місця — приміром, картинку під днищем пікапа або огляд уздовж борту. Все це допомагає виявити перешкоди і підібрати відповідний маршрут руху.
Швидка зарядка
Батареї нового Hummer сконструйовані з урахуванням можливості паралельного під’єднання акумуляторів, що забезпечує їхню прискорену зарядку. За 10 хв вони збирають енергії на 160 км шляху.
Нічне небо над головою
У місті не можна захоплюватися зірками через світлове та акустичне забруднення. Вам необхідний джип, який відвезе вас далеко від цивілізації, де ви зможете без зусиль зняти його дах і насолоджуватися чудовим видом. А ще слухати звуки дикої природи, які не заглушає тихий електричний мотор.
Розумне блокування коліс
Колеса Hummer не мають власних двигунів, вони приводяться в рух за рахунок одного електричного мотора в передній частині і 2-ох ззаду. Однак розумна система блокування регулярно відстежує роботу коліс і може відключати ті, що в цей момент не приносять користі — повисли в повітрі або прослизають у багнюці. Вивільнений ресурс перенаправляється на колесо, яке виконує корисну роботу, для оптимізації тяги.
Нижнє резервування
Зачепити «черевом» камінь завжди неприємно, а якщо в основі кузова розміщені 24 модулі акумуляторної системи, то й просто небезпечно. Для їх захисту Hummer отримав нижнє резервування з п’яти листів сталі.
Коригований радіус розвороту, що коригується
Персональний механізм поворотного типу на кожному колесі дає можливість електромобілю під час розвороту ставити положення задніх коліс відносно передніх так, щоб зменшити загальний радіус розвороту. Різниця відчутна, замість базових 13,5 м відстань зменшується до 11,3 м. Вельми корисна опція під час руху в нешироких місцях.